Ogni anno al salone nautico di Boot a Düsseldorf viene selezionata la Barca dell’Anno. Solo una barca che è entrata nel mercato l’anno precedente e che è prevista come la più desiderata dai compratori nell’anno in corso può essere scelta come Barche dell’Anno.
La giuria che seleziona la Barca dell’Anno è composta da giornalisti di nove delle più grandi riviste nautiche europee. Testano le barche in due diverse location e forniscono le loro opinioni. Nella categoria delle barche a vela, la selezione è suddivisa in cinque categorie:
- Barche a vela per crociere familiari:
- Barche a vela per crociere performanti:
- Barche a vela per crociere di lusso,
- Catamarani a vela, e
- Barche a vela speciali
Tra i vincitori di ogni categoria, la giuria seleziona la barca che presenta le maggiori innovazioni e sarà la più desiderata nell’anno in corso. La Jeanneau Sun Odyssey 440 ha concorso per il premio nella categoria delle barche a vela per crociere familiari. I concorrenti in questo gruppo erano il Bénéteau Oceanis 51.1 e l’Hanse 548. Grazie ai suoi numerosi vantaggi rispetto alla concorrenza, la Sun Odyssey del cantiere francese Jeanneau è stata dichiarata la Barca dell’Anno.
Vediamo perché
La Sun Odyssey 440 ha ottenuto il titolo grazie a soluzioni molto interessanti mai viste prima. Il suo design e le sue innovazioni sono considerati pionieristici e sicuramente saranno incorporati nelle future barche di questo cantiere, presto imitati anche dai concorrenti.
La barca è innovativa sia sopra che sotto ponte. Introduce nuove soluzioni rispetto ai modelli precedenti di questo cantiere e all’interno del mercato delle barche a vela per crociere familiari. Vediamo ora le innovazioni interne. La 440 è disponibile in versioni con tre o due cabine. Scendendo le scale verso il salone, c’è un bagno sulla destra e una postazione di navigazione sulla sinistra. La poppa ha due cabine, ma la versione a due cabine presenta una cabina più grande e uno spazio di stivaggio. Non ci sono grandi innovazioni nella zona di poppa. Tuttavia, la parte anteriore del salone presenta cambiamenti evidenti. La cucina a forma di U è posizionata lungo il lato sinistro, con un bagno di fronte alla cabina armatoriale. Un’area salotto spaziosa si estende dal bagno di poppa fino alla cabina armatoriale anteriore sul lato destro. Il salone è dotato di un tavolo pieghevole che può essere abbassato per creare un letto matrimoniale. La cabina armatoriale anteriore presenta grandi porte a doppia anta. Quando entrambe le porte sono aperte, la cabina armatoriale e il salone diventano collegati. Sebbene siano ancora separati, l’apertura di grandi dimensioni garantisce una ventilazione eccellente tra la cabina anteriore e il salone.
Panche laterali o lettini da sole
Il design del salone è innovativo, mai visto prima da Jeanneau. Tuttavia, sono le innovazioni sul ponte che sono davvero sorprendenti. La prima caratteristica che colpisce appena si sale a bordo è il passaggio continuo dalla poppa alla prua, privo di gradini. Dalla posizione del timone è possibile camminare fino alla prua senza incontrare un solo gradino. Altre entusiasmanti innovazioni attendono coloro che amano rilassarsi e prendere il sole all’ancora. Le panche laterali sopra i compartimenti di stivaggio di poppa sono pieghevoli. Mentre si naviga o si cena a poppa, fungono da schienali, ma all’ancora si piegano per creare due grandi lettini da sole su ciascun lato. Tutti i membri dell’equipaggio possono godere di un comodo prendisole sul ponte. Inoltre, i sedili del timone sono stati riprogettati. Le sezioni esterne delle panche si estendono in avanti. Il timone è semplice e comodo sia dalla posizione di guida che da quella laterale. In posizione seduta, la ruota è facilmente raggiungibile, garantendo una postura comoda per il timoniere. La guida a lunga distanza rimane facile e sicura, con gli strumenti posizionati in modo da essere visibili chiaramente. Il display del chartplotter è montato all’esterno del cruscotto del timone, in modo che sia visibile sia in posizione seduta che in piedi.
Il layout del ponte si concentra anche sulla semplicità e sulla facilità di movimento. È progettato su un unico livello, con inclinazioni graduali verso la prua, eliminando la necessità di gradini. L’unico gradino rimane quando si passa alla piattaforma da bagno quando è ancorata.
La barca offre anche una navigazione confortevole. I verricelli per le scotte della randa sono posizionati sulla parte interna di poppa, proprio di fronte al timone. Un piccolo equipaggio o anche un timoniere solitario non avrà problemi a gestire le vele.
Specifiche tecniche:
Lunghezza complessiva: 13,0 m
Lunghezza con bulbo di prua: 13,39 m
Larghezza: 4,29 m
Dislocamento (a vuoto): 8.561 kg
Pescaggio: (standard) 2,2 m, (chiglia bassa) 1,6 m
Zavorra: (standard) 2.280 kg, (chiglia bassa) 2.670 kg
Serbatoio carburante: 200 l
Serbatoio acqua: 330 l
Serbatoio acqua opzionale: 200 l
Area randa: 45,15 m²
Genoa (12%): 45,15 m²
Code Zero: 81,85 m²
Motore: Yanmar 45 CV
Fonte: enavtika.si
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