Nella maggior parte dei manuali nautici troviamo consigli su come ancorare, quanta catena o corda dobbiamo calare in acqua, quanto spazio intorno alla barca dobbiamo lasciare, ma nella pratica ci imbattiamo spesso in situazioni in cui questo non è possibile. Di solito accade proprio durante la stagione, quando gli ancoraggi sono affollati di imbarcazioni. È difficile trovare uno spazio che offra una buona protezione dal vento ed è abbastanza grande per un’ancoraggio sicuro della nostra barca.
In queste situazioni dobbiamo adattarci. Possiamo aiutarci con alcuni trucchi che ci garantiranno un ancoraggio sicuro e tranquillo, e una notte serena se dobbiamo pernottare all’ancora.
Fatti
Quando ancoriamo con la nostra ancora, dobbiamo assicurarci che l’ancora affondi nel fondale. Dobbiamo calare la giusta lunghezza di catena o corda dell’ancora. Se è troppo corta, l’ancora verrà estratta in caso di vento forte o onde. Se è troppo lunga, ci sposteremo troppo all’interno della baia e ci sarà un rischio maggiore di collisioni con altre imbarcazioni o di avvicinamenti pericolosi alla riva.
Quando arriviamo in un’area di ancoraggio, dobbiamo seguire la regola “chi arriva prima ancorò prima”, il che significa che dobbiamo adattarci alle imbarcazioni che sono arrivate prima di noi. Se siamo i primi, possiamo naturalmente adottare i metodi di ancoraggio consigliati nei manuali.
Nelle baie, sono chiaramente avvantaggiate le imbarcazioni con un pescaggio ridotto. Possono ancorare in acque più basse, quindi con catene o corde più corte e occupano meno spazio. Le imbarcazioni più grandi e quelle con un pescaggio maggiore incontrano qualche difficoltà. Devono ancorare in acque più profonde, calare più catena e quindi occupano più spazio nell’area di ancoraggio.
Ancora Bruce ben affondata
Manovra di ancoraggio
Cos’è esattamente l’ancoraggio? L’ancoraggio è la manovra con cui ancoriamo la barca. Ancorare non significa solo entrare in una baia, calare l’ancora sul fondo marino e sperare che tenga. Esistono alcune tecniche e suggerimenti semplici su come possiamo ancorare la barca e assicurarci che tenga. Prima di entrare in una baia, dobbiamo prepararci all’ancoraggio. La preparazione per l’ancoraggio significa controllare se il verricello elettrico funziona, se l’ancora è libera, se le protezioni dell’ancora sono aperte, preparare eventuali corde aggiuntive, boe di ancoraggio se le usiamo e potremmo continuare a fare una lista. Quando arriviamo in una baia che non conosciamo, dobbiamo prima assicurarci che sia sicura per l’ancoraggio, qual è il fondale marino, quali sono le profondità dell’acqua e se c’è abbastanza spazio per ancorare. Se non conosciamo la baia, dobbiamo entrarci e rispondere alle domande che ci siamo posti. Nessuno ci guarderà storto se faremo due giri della baia prima di calare l’ancora.
Quando ci siamo assicurati che l’ancoraggio è sicuro, scegliamo il posto dove calare l’ancora. Posizioniamo la barca sopra questo punto e iniziamo a calare l’ancora. Quando l’ancora tocca il fondo, dobbiamo andare lentamente all’indietro con la barca e contemporaneamente calare la corda o la catena sul fondo marino. La navigazione deve essere lenta. Possiamo spegnere il motore durante la manovra per non raggiungere una velocità troppo elevata (specialmente nei motoscafi). Non dobbiamo andare più veloci di quanto caliamo la catena in acqua. Quando la lunghezza della catena o della corda è abbastanza lunga, dobbiamo affondare l’ancora nel fondale marino. Lo facciamo con una navigazione lenta all’indietro, ma non deve essere troppo lenta. Se navighiamo troppo lentamente, il solo peso della catena e dell’ancora darà l’impressione che l’ancora tenga. Se l’ancora si è affondata, la barca si fermerà. Se non siamo sicuri che l’ancora abbia affondato, ripetiamo il processo. Torniamo indietro di qualche metro verso l’ancora per liberare la catena, poi torniamo lentamente all’indietro per verificare se l’ancora si è affondata.
Possiamo verificare se l’ancora tiene in vari modi. Il primo segno è che durante la navigazione all’indietro la barca si ferma. Per una facile orientazione guardiamo la costa e osserviamo se la nostra distanza cambia. Se ci stiamo avvicinando, mentre la catena è già tesa, l’ancora non tiene. Se c’è una barca nelle vicinanze, possiamo orientarci anche su di essa. Se l’ancora è visibile, possiamo nuotare fino a essa e controllare se è affondata nel fondale marino. Su un fondale solido questo sarà sufficiente, ma se ancoriamo su sabbia o sabbia mobile, con venti forti l’ancora potrebbe essere trascinata attraverso il fondale marino.
Se non siamo sicuri che l’ancora tenga, ripetiamo il processo di ancoraggio. Torniamo lentamente sopra l’ancora e solleviamo la catena. Scegliamo un altro posto per ancorare e ripetiamo il processo di ancoraggio. Anche quando siamo ben ancorati, è consigliabile controllare più volte cosa sta succedendo alla nostra barca, se l’ancora tiene, se sta tracimando sul fondale marino o se l’abbiamo addirittura estratta. Per il controllo, possiamo verificare la posizione della barca rispetto ai punti di riferimento, usare un radar o, recentemente, sono disponibili allarmi di ancoraggio per dispositivi mobili.
Lunghezze consigliate di corda o catena per ancoraggio
Per l’ancoraggio possiamo utilizzare una corda da ancoraggio, una catena da ancoraggio o una combinazione di entrambi. Se usiamo un’ancora alla quale è legata una corda da ancoraggio, la lunghezza della corda da ancoraggio deve essere almeno sette volte la profondità massima dell’acqua dove ancoriamo.
Nel caso di una combinazione di catena da ancoraggio e corda da ancoraggio, la lunghezza totale deve essere almeno cinque volte la profondità massima dove ancoriamo. Se usiamo solo una catena da ancoraggio, la lunghezza consigliata è tre volte la profondità massima.
– Lunghezza corda da ancoraggio = 7x profondità massima nell’area di ancoraggio– Lunghezza corda da ancoraggio + catena = 5x profondità massima nell’area di ancoraggio
– Lunghezza catena da ancoraggio = 3x profondità massima nell’area di ancoraggio
hmax = profondità massima nell’area di ancoraggio
1. Ancora, corda da ancoraggio e catena da ancoraggio
Anche se ancorate in aree con profondità minori, avrete bisogno di molto spazio per un ancoraggio sicuro. Poiché la barca si muove all’ancora, dovete considerare la lunghezza della corda da ancoraggio e la lunghezza della vostra barca per calcolare lo spazio necessario intorno all’ancora (raggio). Supponiamo che la barca sia lunga 5 m. Vediamo quanto spazio dobbiamo lasciare intorno all’ancora (raggio) se ancoriamo solo con la corda, la catena o una combinazione di entrambe.
| Profondità di ancoraggio (m) | Lunghezza consigliata della corda (m) | Raggio (corda + barca) | Lunghezza consigliata della corda + catena (m) | Raggio (corda + barca) |
| 2 | 14 | + 7 | + 10 | + 10 |
| 5 | 35 | + 10 | + 25 | + 20 |
| 10 | 70 | + 15 | + 50 | + 30 |
| 20 | 140 | + 20 | + 100 | + 50 |
Se ancorate in aree con molte imbarcazioni e avete solo una cima di ancoraggio, potete aumentare la sicurezza dell’ancoraggio aggiungendo una catena. La agganciate all’ancora e poi la estendete con la cima. Per un’ancoraggio più sicuro bastano da 3 a 5 metri di catena di adeguato spessore. Il peso della catena sul fondale ridurrà l’angolo tra la cima e il fondale, quando questa sarà tesa. La forza di trazione agirà più orizzontalmente e l’ancora si infilerà più velocemente. La catena zincata sul fondo marino crea attrito aggiuntivo e aiuta a mantenere l’ancoraggio più affidabile. L’effetto di una catena in acciaio inox è minore, poiché la sua superficie è liscia. La catena con il suo peso riduce la possibilità che l’ancora venga estratta con l’aumento della velocità del vento nell’area di ancoraggio e quando si verificano onde nel punto di ancoraggio.
2. Aggiunta di peso alla cima o alla catena di ancoraggio
Per ridurre il raggio in cui la nostra imbarcazione si muoverà nell’area di ancoraggio, aiuta anche l’aggiunta di peso alla cima o alla catena di ancoraggio e allo stesso tempo aiuta a mantenere l’ancoraggio in aree in cui l’ancora tiene male. Il peso aggiuntivo deve essere posizionato sulla cima in modo che possiamo sollevare l’ancora senza problemi, nel caso in cui le condizioni meteo ci costringano a lasciare l’area di ancoraggio. Lo posizioniamo quando siamo già ancorati. Un peso aggiuntivo di piombo o ferro viene legato all’imbarcazione con una corda il più vicino possibile al punto in cui è attaccata la cima. Il peso con un moschettone viene attaccato alla cima il più vicino possibile alla superficie dell’acqua, ma ancora sopra di essa. Se lo lasciamo cadere in acqua, l’effetto del peso aggiuntivo sarà ridotto a causa della spinta verso l’alto. L’effetto del peso sarà molto simile a quello della catena di ancoraggio.
3. Ancoraggio su fondale ricoperto da erba marina
In molte baie ci sono aree ricoperte da erba marina che impediscono all’ancora di affondare. Alcuni tipi di ancore, come l’ancora “brus”, non sono adatti per ancorare in queste aree, poiché a causa della loro forma faticano a penetrare attraverso l’erba dura fino al fondo marino. Anche una cima di ancoraggio molto lunga non aiuterà. Al contrario, si potrebbe ottenere una falsa sensazione di sicurezza. Il solo peso dell’ancora e della catena e l’attrito aggiuntivo che la catena crea sul fondo marino potrebbero darci l’impressione che l’ancora si sia presa, ma in realtà giace semplicemente sull’erba marina. In questo caso, nella baia cerchiamo un’area priva di erba marina. Sarà sufficiente anche un’area di 1 m². Con l’imbarcazione ci avviciniamo al fondale non coperto di erba, lasciamo cadere l’ancora e la catena, quindi con una manovra facciamo affondare l’ancora nel fondo marino. L’ancora terrà molto saldamente su questo tipo di terreno. L’erba marina ha radici che rendono il fondo più compatto e l’ancora non può ararlo.
4. Ancoraggio su fondo roccioso
Ancorare su un fondo roccioso ha i suoi vantaggi e svantaggi. La maggior parte delle ancore si agganciano rapidamente e tengono saldamente l’imbarcazione. Il problema sorge quando dobbiamo sollevare l’ancora. L’ancora potrebbe rimanere incastrata tra le rocce o sotto di esse, impedendoci di sollevarla quando vogliamo lasciare l’area di ancoraggio. In questa situazione, possiamo fare quanto segue. Se non riusciamo a sollevare l’ancora quando siamo sopra di essa, lasciamo cadere alcuni metri di catena e, con l’imbarcazione, ci spostiamo nella direzione opposta rispetto a quella in cui l’ancora teneva. Eseguiamo la manovra lentamente per evitare di rompere o piegare l’ancora o di strappare la catena. Quando ci spostiamo dall’altra parte, proviamo a sollevare l’ancora. Se non riusciamo al primo tentativo, ripetiamo la manovra da diverse direzioni.
Ancoraggio con l’uso di una boa di ancoraggio
Possiamo evitare situazioni fastidiose in anticipo utilizzando una boa di ancoraggio. Tutte le ancore hanno un foro sulla corona, destinato al fissaggio della boa di ancoraggio. Questa ha due funzioni. La prima è quella di segnare il punto in cui abbiamo lanciato l’ancora e prevenire un ancoraggio errato da parte di altre imbarcazioni. La seconda funzione è quella di aiutarci a sollevare l’ancora dal fondo marino quando si incastra tra le rocce o si infossa troppo nel fondo marino. Poiché il foro per l’ancoraggio si trova sulla parte anteriore dell’ancora, perde la sua funzione quando tiriamo la cima. Per la boa di ancoraggio possiamo utilizzare diversi dispositivi. Possiamo acquistare una boa automatica che regola automaticamente la lunghezza della cima in base alla profondità del mare, oppure una boa tradizionale in cui gestiamo manualmente la lunghezza della cima che la collega all’ancora. In alternativa alla boa di ancoraggio, possiamo usare anche una fender dell’imbarcazione o una bottiglia vuota. Per fissare la boa di ancoraggio usiamo una cima sommersa. È consigliabile aggiungere un peso per zavorrare la boa, il fender o la bottiglia per ridurre il rischio che la cima si impigli nelle eliche delle imbarcazioni vicine. La boa di ancoraggio può essere utilizzata sempre, anche quando ancoriamo su altri tipi di fondale marino.
Per ulteriori consigli sulla sicurezza dell’ancoraggio, consultate il manuale SIDRANJE!
Altri utili consigli per una navigazione sicura al seguente link!
Fonte: eNavtika.si