{"id":238426,"date":"2016-05-17T13:52:09","date_gmt":"2016-05-17T11:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/thesailmaster.si\/2016\/05\/17\/lagoon-450\/"},"modified":"2025-01-21T14:01:25","modified_gmt":"2025-01-21T13:01:25","slug":"lagoon-450","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/2016\/05\/17\/lagoon-450\/","title":{"rendered":"Lagoon 450"},"content":{"rendered":"<p>&#8220;Come superare se stessi?&#8221; si sono chiesti ingegneri e designer quando hanno pianificato la sostituzione del leggendario Lagoon 440, un loro successo di vendita con 400 unit\u00e0 vendute. Il principale obiettivo \u00e8 stato mantenere i punti di forza: la gestione dell&#8217;imbarcazione dalla stazione sul flybridge accessibile da entrambi i lati del pozzetto, la conservazione del pozzetto anteriore, l&#8217;efficienza del rig e il comfort nel salone e nelle cabine, oltre all&#8217;integrazione di numerosi miglioramenti in termini di sicurezza, prestazioni e comfort di viaggio. Cos\u00ec \u00e8 nato il <strong>Lagoon 450<\/strong>!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Caratteristiche<\/strong><\/p>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>lunghezza totale<\/td>\n<td>13,96 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>larghezza<\/td>\n<td>7,87 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dislocamento<\/td>\n<td>15,1 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>pescaggio<\/td>\n<td>1,3 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>cabine<\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>posti letto<\/td>\n<td>12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>serbatoio acqua<\/td>\n<td>350 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>serbatoio carburante<\/td>\n<td>1040 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>motore<\/td>\n<td>2 x 45 cv YANMAR<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>randa<\/td>\n<td>79 m2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>genoa<\/td>\n<td>49 m2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Origini<\/strong><\/p>\n<p>Il marchio Lagoon \u00e8 stato fondato nel 1984 ed \u00e8 diventato parte della divisione sportiva di Jeanneau, che ha lasciato un segno indelebile nel mondo delle imbarcazioni a scafo singolo e multiscafi da competizione. Oggi fa parte della CNB, membro del gruppo Beneteau, leader mondiale nella produzione di imbarcazioni da diporto e offre una gamma completa di catamarani da crociera.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/7933600363800796-main%20%20%20%201(2).jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Interni e comfort<\/strong><\/p>\n<p>Gli ampi scafi del Lagoon 450 offrono un volume eccezionale, con spazi ben proporzionati nel salone e nelle cabine, facilmente accessibili tra loro. Il design moderno degli interni \u00e8 stato curato dagli esperti italiani dello studio Nauta Yachts, che hanno ottimizzato lo spazio e aggiunto dettagli interessanti.<\/p>\n<p>Il comfort eccezionale del Lagoon 450 \u00e8 sorprendente. Il salone si fonde quasi impercettibilmente con l&#8217;area esterna. Lo spazio \u00e8 luminoso e aperto, al punto che \u00e8 difficile distinguere se ci si trovi all&#8217;interno o all&#8217;esterno.<\/p>\n<div><\/div>\n<p><strong>Esterni<\/strong><\/p>\n<p>Il pozzetto offre comode sedute e pu\u00f2 essere facilmente trasformato in una &#8220;zona party&#8221;. \u00c8 disponibile un ampio spazio per rilassarsi, persino durante la navigazione. Tuttavia, l&#8217;elemento chiave \u00e8 l&#8217;ampio spazio esterno con numerose possibilit\u00e0 di prendere il sole e osservare il mare dalla rete anteriore. Uno dei principali motivi di popolarit\u00e0 dei catamarani \u00e8 proprio l&#8217;enorme spazio sul ponte, sfruttato sia dai velisti attivi che da chi preferisce godersi la navigazione a motore.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/L450_02%20%20%20%20%207(2).jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Manovrabilit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p>La visibilit\u00e0 dal salone ricorda quella di uno yacht a motore. \u00c8 possibile manovrare comodamente l&#8217;imbarcazione dall&#8217;interno della cabina utilizzando il joystick. L&#8217;imbarcazione pu\u00f2 essere manovrata con precisione anche in spazi molto ristretti. Con entrambi i motori in avanti, \u00e8 possibile virare in uno spazio pari alla lunghezza della barca, mentre con i motori in senso opposto, pu\u00f2 girare su se stessa.<\/p>\n<p>Grazie al timone altamente reattivo e alla visibilit\u00e0 a 360 gradi, le manovre di attracco sono estremamente facili.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/3845436_2_20120502112845_8_0%20%20%20%2012(1).jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Motore<\/strong><\/p>\n<p>A una velocit\u00e0 di crociera con i motori a 2.900 giri al minuto, il Lagoon 450 raggiunge una velocit\u00e0 di 8 nodi, mantenendo un livello di rumore molto basso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vele<\/strong><\/p>\n<p>Il boma \u00e8 posizionato in alto sopra la cabina per non ostacolare il bimini. Tuttavia, le vele rimangono facilmente accessibili. I winch elettrici garantiscono un facile utilizzo delle vele.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/Istion_Yachting_lagoon450-a%20%2021.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusione<\/strong><\/p>\n<p>In termini di dimensioni, il Lagoon 450 \u00e8 un vero successo. \u00c8 abbastanza stabile da affrontare con facilit\u00e0 anche gli oceani e sufficientemente spazioso da offrire un elevato livello di comfort ai velisti, alle famiglie o ai gruppi di amici. Tuttavia, rimane abbastanza piccolo e facile da gestire affinch\u00e9 anche uno skipper amatoriale possa condurlo senza difficolt\u00e0.<\/p>\n<p>Abbiamo suscitato la tua curiosit\u00e0? Vuoi provarlo? Lo trovi nella nostra offerta regolare,\u00a0<a href=\"http:\/\/thesailmaster.si\/najem-plovil\">qui<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Come superare se stessi?&#8221; si sono chiesti ingegneri e designer quando hanno pianificato la sostituzione del leggendario Lagoon 440, un loro successo di vendita con 400 unit\u00e0 vendute<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238422,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-238426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238426"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238444,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238426\/revisions\/238444"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}