{"id":238349,"date":"2016-07-04T12:55:39","date_gmt":"2016-07-04T10:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/thesailmaster.si\/2016\/07\/04\/238340\/"},"modified":"2025-01-21T13:05:01","modified_gmt":"2025-01-21T12:05:01","slug":"238340","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/2016\/07\/04\/238340\/","title":{"rendered":"Dufour 410 Grand Large"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le barche a vela Dufour<\/strong> sono sempre state sinonimo di spazio, comfort e praticit\u00e0. Con l&#8217;arrivo del designer italiano Umberto Felci, hanno acquisito anche velocit\u00e0 e straordinarie capacit\u00e0 di navigazione. Non a caso, la Grand Large 410 \u00e8 stata nominata barca dell&#8217;anno nel 2014 nella categoria delle barche a vela da crociera per famiglie!<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/129_medium%20%20%20%2012.jpeg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Caratteristiche<\/strong><\/p>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>lunghezza totale<\/td>\n<td>12,4 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>lunghezza al galleggiamento<\/td>\n<td>11,2 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>larghezza<\/td>\n<td>4,2 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dislocamento<\/td>\n<td>8940 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>chiglia<\/td>\n<td>2,1 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>cabine<\/td>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>persone<\/td>\n<td>6+2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>wc<\/td>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>serbatoio acqua<\/td>\n<td>380 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>serbatoio carburante<\/td>\n<td>200 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>motore<\/td>\n<td>Volvo D2-40 diesel 40hp\/ 29,1 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>vele<\/td>\n<td>80 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Design esterno rinnovato<\/strong><\/p>\n<p>Le modifiche pi\u00f9 evidenti sulla Dufour GL 410, rispetto ai modelli precedenti, sono i fianchi dritti e una poppa molto ampia. Lo scafo \u00e8 realizzato a mano, \u00e8 robusto e rinforzato su tutta la lunghezza con fibre sintetiche. Il ponte \u00e8 costruito con il processo di infusione sottovuoto a sandwich, risultando cos\u00ec estremamente leggero ma comunque robusto e ben isolato.<\/p>\n<p>Tutta l&#8217;attrezzatura di coperta \u00e8 disposta in modo razionale e semplice, senza elementi superflui. Gli sviluppatori si sono concentrati sugli elementi essenziali, posizionando ad esempio i winch per la gestione del genoa ai lati, vicino alle ruote del timone.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/3254-3o%20%2013.jpeg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Lo scafo della barca \u00e8 progettato per raggiungere alte velocit\u00e0. L&#8217;albero \u00e8 posizionato pi\u00f9 avanti e il boma pi\u00f9 in basso. Questo aumenta la superficie velica e abbassa il baricentro delle forze sulle vele, facilitando anche la sistemazione della randa nella sacca (lazyjack).<\/p>\n<p>La sovrastruttura \u00e8 bassa, con linee morbide, e il ponte leggermente rialzato si integra perfettamente con l&#8217;albero, creando un insieme armonioso e attraente, senza ornamenti superflui. \u00c8 senza dubbio una delle barche pi\u00f9 belle.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/dufour-yachts-dufour-410-grand-large-49413090151869485252517069694569x%20%20%20%203.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Interni con infinite possibilit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p>Vivere a bordo della Grand&#8217;Large 410 \u00e8 un vero piacere. Lo spazio \u00e8 funzionale e facilmente adattabile alle diverse esigenze della giornata.<\/p>\n<p>Il tavolo da carteggio pu\u00f2 essere facilmente trasformato in un ulteriore spazio per sedersi o in una cuccetta. Ogni elemento a bordo \u00e8 pensato per un uso multifunzionale. Il design \u00e8 ergonomico, con numerose soluzioni innovative per garantire il massimo comfort dell&#8217;equipaggio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Versatilit\u00e0 del pozzetto<\/strong><\/p>\n<p>Il pozzetto \u00e8 ampio e pu\u00f2 essere utilizzato sia per sedersi che per prendere il sole. Al centro si trova un tavolo pieghevole robusto, che include una console con un chartplotter da 12 pollici. All&#8217;interno del tavolo c&#8217;\u00e8 uno spazio isolato per conservare ghiaccio, bottiglie e piccoli oggetti.<\/p>\n<p>L&#8217;accesso alla barca \u00e8 facilitato dalla piattaforma di poppa ribaltabile, che colpisce per le sue dimensioni e funzionalit\u00e0. Quando \u00e8 aperta, rivela due vani utili per riporre il tender gonfiabile o l&#8217;attrezzatura di sicurezza. Sul pavimento ci sono anche due poggiapiedi mobili molto utili durante la navigazione inclinata.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Motore<\/strong><\/p>\n<p>La GL 410 \u00e8 dotata di un motore Volvo da 40 cavalli, perfetto per una navigazione confortevole a quasi 7 nodi a 2.000 giri\/min. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 8,6 nodi a 3.400 giri\/min.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/maxresdefault%20%20%202(1).jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusione<\/strong><\/p>\n<p>La Grand Large 410 \u00e8 progettata per facilitare la gestione e le manovre dello skipper, mentre offre all&#8217;equipaggio ampio comfort sia in cabina che sul ponte. La piattaforma da bagno offre molto divertimento, permettendo un facile accesso all&#8217;acqua. I designer di Dufour hanno ottimizzato ogni spazio con grande attenzione, creando un&#8217;esperienza di crociera perfetta e ponendo nuovi standard per il futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Dufour 410 GL \u00e8 una barca a vela eccellente, perfetta per crociere vacanziere con un tocco sportivo. Veloce, agile e facile da gestire. Trovala a un prezzo vantaggioso nella nostra offerta regolare,<a href=\"http:\/\/thesailmaster.si\/najem-plovil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> qui<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le barche a vela Dufour sono sempre state sinonimo di spazio, comfort e praticit\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238344,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-238349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238349"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238353,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238349\/revisions\/238353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}