{"id":238200,"date":"2017-09-11T13:51:08","date_gmt":"2017-09-11T11:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/thesailmaster.si\/?p=238200"},"modified":"2025-01-20T13:58:26","modified_gmt":"2025-01-20T12:58:26","slug":"cose-unancora-da-tempesta-a-cosa-serve-e-come-la-usiamo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/2017\/09\/11\/cose-unancora-da-tempesta-a-cosa-serve-e-come-la-usiamo\/","title":{"rendered":"Cos&#8217;\u00e8 un&#8217;ancora da tempesta, a cosa serve e come la usiamo"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;ancora da tempesta \u00e8 uno degli attrezzi di bordo che \u00e8 saggio avere, ma speriamo di non doverla mai utilizzare.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 una convinzione comune che l&#8217;ancora da tempesta sia utile solo per chi attraversa l&#8217;oceano, ma non \u00e8 vero. L&#8217;ancora da tempesta \u00e8 utile anche quando si naviga nelle acque interne.<\/p>\n<h3>Cos&#8217;\u00e8 un&#8217;ancora da tempesta?<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-238178\" src=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087a-300x159.jpg\" alt=\"\" width=\"370\" height=\"196\" srcset=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087a-300x159.jpg 300w, https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087a.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><br \/>\nAncora da tempesta a forma di paracadute<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-238182\" src=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087c-300x145.jpg\" alt=\"\" width=\"370\" height=\"179\" srcset=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087c-300x145.jpg 300w, https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087c.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><br \/>\nAncora da tempesta &#8211; parti<\/p>\n<p>Un&#8217;ancora da tempesta \u00e8 un dispositivo che non ancorer\u00e0 la barca, ma aiuter\u00e0 a stabilizzarla. Ha la forma di un piccolo paracadute o di una borsa conica, che crea un notevole attrito nell&#8217;acqua. Esistono due tipi. Uno \u00e8 destinato a essere attaccato alla prua della barca, ha la forma di un paracadute ed \u00e8 dotato di peso aggiuntivo e due galleggianti. Viene attaccato alla prua della barca con una sola cima. Il nome inglese per questo tipo di ancora \u00e8 &#8220;sea anchor&#8221;. Il secondo tipo di ancora \u00e8 destinato ad essere attaccato alla poppa. Ha la forma di una borsa conica ed \u00e8 solitamente attaccato con due cime. Il nome inglese di questo tipo \u00e8 &#8220;drogue&#8221;.<\/p>\n<h3>Come e quando utilizzare un&#8217;ancora da tempesta<\/h3>\n<p>Le ancore da tempesta sono destinate ad essere utilizzate in condizioni estreme. Il loro compito \u00e8:<\/p>\n<ul>\n<li>ridurre la velocit\u00e0 della barca,<\/li>\n<li>mantenerla il pi\u00f9 possibile ferma,<\/li>\n<li>evitare che si giri di lato rispetto al vento, e<\/li>\n<li>permettere cambiamenti di direzione della barca.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ancora da tempesta a forma di paracadute<\/h3>\n<p>L&#8217;ancora da tempesta a forma di paracadute \u00e8 progettata per mantenere la prua della barca rivolta verso il vento e ridurre la velocit\u00e0 di deriva. Viene attaccata a uno dei parabordi sulla prua. Si utilizza quando perdiamo la manovrabilit\u00e0 della barca (guasto al motore, vele strappate, ecc.). Una barca senza propulsione si girer\u00e0 sempre lateralmente rispetto alla direzione del vento in caso di venti forti e onde. A causa della grande superficie laterale, deriver\u00e0 rapidamente nella direzione del vento. Se navighiamo in acque interne, c&#8217;\u00e8 il pericolo di essere spinti verso la riva. Riducendo la velocit\u00e0 della deriva laterale, acquistiamo tempo prezioso per agire correttamente, riparare il motore o attendere i soccorsi. Un altro pericolo sono le onde. Quando siamo girati lateralmente, queste ci scuoteranno fortemente e potrebbero facilmente capovolgere la barca. L&#8217;ancora da tempesta manterr\u00e0 la prua della barca rivolta verso il vento. La barca sar\u00e0 pi\u00f9 stabile, stare a bordo sar\u00e0 pi\u00f9 sicuro e l&#8217;equipaggio si stancher\u00e0 meno. L&#8217;ancora da tempesta a forma di paracadute riduce la velocit\u00e0 della barca a 0-2 nodi.<\/p>\n<p><strong>Parti di un&#8217;ancora da tempesta:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>direzione del vento<\/li>\n<li>galleggiante per alzare l&#8217;ancora<\/li>\n<li>cima galleggiante<\/li>\n<li>galleggiante o borsa galleggiante dell&#8217;ancora da tempesta per alzare l&#8217;ancora<\/li>\n<li>ancora da tempesta a forma di paracadute<\/li>\n<li>peso o catena<\/li>\n<li>cima per fissare la barca<\/li>\n<li>peso<\/li>\n<\/ol>\n<p>L&#8217;ancora da tempesta a forma di paracadute pu\u00f2 anche essere utilizzata in situazioni di emergenza quando si naviga in alte onde. In questo caso, la fissiamo alla poppa della barca. Ridurr\u00e0 la velocit\u00e0 quando si naviga in discesa sull&#8217;onda e impedir\u00e0 la perdita del timone.<\/p>\n<p>L&#8217;uso di un&#8217;ancora da tempesta \u00e8 anche comune in situazioni non pericolose. I pescatori la utilizzano per ridurre la deriva della barca a causa del vento. Spesso la fissano lateralmente sulla barca. La barca rimane comunque girata lateralmente rispetto al vento e alle onde, ma solo la velocit\u00e0 della deriva viene ridotta. In questo modo, possono disporre pi\u00f9 canne da pesca lungo l&#8217;intera lunghezza della barca.<\/p>\n<h3>Ancora da tempesta a forma di cono<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-238186\" src=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087b-300x130.jpg\" alt=\"\" width=\"422\" height=\"183\" srcset=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087b-300x130.jpg 300w, https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087b.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 422px) 100vw, 422px\" \/><br \/>\nAncora da tempesta a forma di cono<\/p>\n<p>L&#8217;ancora da tempesta a forma di cono ha caratteristiche leggermente diverse. Di solito viene posta sulla poppa della barca ed \u00e8 utilizzata principalmente per ridurre la velocit\u00e0 della barca quando si naviga in discesa sull&#8217;onda (riduce la velocit\u00e0 a 4-6 nodi). A causa dell&#8217;attrito aumentato, mantiene la poppa della barca e riduce la possibilit\u00e0 che la poppa superi la prua quando si naviga in discesa sull&#8217;onda. Riduce anche le forze sul timone, abbassando cos\u00ec la probabilit\u00e0 di perdere il controllo. Questa ancora \u00e8 utile ogni volta che abbiamo ancora il controllo sulla barca, ma \u00e8 difficile garantirne la stabilit\u00e0. Una situazione simile \u00e8 comune anche con le motoscafi, quando il motore principale fallisce e stiamo navigando con un motore di riserva che non ha abbastanza potenza per una sterzata affidabile. L&#8217;ancora da tempesta conica aiuter\u00e0 a mantenere la rotta della barca. Poich\u00e9 questa ancora viene solitamente fissata alla poppa con due cime, pu\u00f2 anche essere utilizzata come sistema di sterzo di backup. Accorciando la cima su un lato della poppa, l&#8217;attrito su quel lato della barca aumenter\u00e0 e la barca inizier\u00e0 a cambiare direzione.<\/p>\n<h3>Obbligatorio<\/h3>\n<p>Quando acquistiamo un&#8217;ancora da tempesta, dobbiamo considerare la dimensione, la forma e il peso della nostra barca, cos\u00ec come le condizioni meteo in cui ci aspettiamo che l&#8217;ancora da tempesta sia efficace. Una buona consulenza con un esperto non sar\u00e0 una perdita di tempo.<\/p>\n<h3>Consiglio<\/h3>\n<p>L&#8217;ancora da tempesta \u00e8 uno degli attrezzi di bordo che dovrebbe essere provata prima dell&#8217;uso effettivo. Pu\u00f2 essere paragonata all&#8217;uso di un giubbotto di salvataggio, al soccorso di una persona in mare o all&#8217;uso di razzi o bengala di soccorso. Se non ci alleniamo a usarla, la probabilit\u00e0 di utilizzarla correttamente quando ne avremo urgente bisogno sar\u00e0 molto bassa.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"http:\/\/enavtika.si\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">eNavtika.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;ancora da tempesta \u00e8 uno degli attrezzi di bordo che \u00e8 saggio avere, ma speriamo di non doverla mai utilizzare&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238193,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-238200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238200"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238201,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238200\/revisions\/238201"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}