{"id":238736,"date":"2016-01-21T08:56:02","date_gmt":"2016-01-21T07:56:02","guid":{"rendered":"https:\/\/thesailmaster.si\/?p=238736"},"modified":"2025-01-22T09:02:31","modified_gmt":"2025-01-22T08:02:31","slug":"mornarski-cvorovi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/2016\/01\/21\/mornarski-cvorovi\/","title":{"rendered":"Mornarski \u010dvorovi"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nau\u010dite se 5 najva\u017enijih mornarskih \u010dvorova koje bi trebao znati svaki zaljubljenik u nautiku.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u0160to je \u010dvor?<\/strong><\/p>\n<p>Zna\u010denjski \u010dvor definiramo kao petlju na u\u017eetu, na\u010din spajanja dvaju ili vi\u0161e u\u017eadi ili kao petlju kojom u\u017ee ve\u017eemo za neki predmet.<\/p>\n<p><strong>\u0160to je dobar \u010dvor?<\/strong><\/p>\n<p>Pravilno izvedeni \u010dvor koji se brzo ve\u017ee, dobro dr\u017ei, pouzdan je, a na kraju se lako i brzo razvezuje.<\/p>\n<p><strong>Gdje se \u010dvorovi koriste?<\/strong><\/p>\n<p>Unato\u010d razvoju tehnologije u pomorstvu i nautici, novim oblicima i materijalima, u\u017ee je i danas nezamjenjiva oprema na svim plovilima, od malih \u010damaca do vi\u0161estometarskih prekooceanskih brodova, diljem mora i oceana. Stoga je poznavanje \u010dvorova nu\u017eno za sigurnu i pouzdanu plovidbu te izuzetno aktualno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Pet najva\u017enijih \u010dvorova:<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Pastuh<\/strong><\/p>\n<p>Najuniverzalniji \u010dvor s bezbroj naziva: nezatezna petlja, mornarski \u010dvor, mrtvi \u010dvor, najlonski \u010dvor, pastuh (hrv.), Bowline (eng.).<\/p>\n<p>Ve\u0107 samo ime govori da se ne zate\u017ee i stoga ga je lako razvezati. Unato\u010d tome, vrlo je pouzdan i prakti\u010dan. Koristimo ga za privez \u010damaca za priveznu bitvu, za pritezanje jedara ili cerada te za osiguranje i spa\u0161avanje.<\/p>\n<p>Napravimo petlju. Radni dio u\u017eeta na gornjem rubu petlje prolazi odozdo kroz petlju, oko mrtvog dijela u\u017eeta i natrag kroz petlju, gdje se zate\u017ee.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/55e2d43f05ae300d58cc95ae30dab108.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><span dir=\"ltr\">(Foto: pinterest.com)<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vezuju\u0107i \u010dvor<\/strong><\/p>\n<p>Nazivamo ga i bi\u010dev \u010dvor ili zatezna petlja, Clove Hitch (eng.). Vrlo je jednostavan, dobro dr\u017ei, a pod optere\u0107enjem radnog i mrtvog dijela dodatno se zate\u017ee. Koristimo ga za vezanje bokobrana za ogradu ili za brzi i privremeni privez na priveznu bitvu.<\/p>\n<p>S prednje strane kraj u\u017eeta provu\u010demo preko pre\u010dke, napravimo jo\u0161 jedan obrtaj i kraj povu\u010demo desno, ispod drugog obrtaja, a zatim zategnemo oba kraja. Kod velikih optere\u0107enja mo\u017ee se dogoditi da ga vi\u0161e ne\u0107emo mo\u0107i razvezati.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/Clove-Hitch-Knot-724x1024.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>(Foto: news.toolbox.co.uk)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>8<\/strong><\/p>\n<p>\u010cvor osmica ili Eight knot (eng.) jednostavan je i koristi se kao za\u0161titni \u010dvor, za zavr\u0161etke na u\u017eadi. Izvedemo ga tako da napravimo petlju, zatim kraj omotamo oko mrtvog dijela u\u017eeta i provu\u010demo kroz petlju. Ako \u017eelimo ve\u0107i \u010dvor, kraj u\u017eeta provu\u010demo kroz petlju jo\u0161 jednom.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/2000px-Figure-eight_knot_svg.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>(Foto: news.toolbox.co.uk)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sidreni \u010dvor<\/strong><\/p>\n<p>Sidreni \u010dvor ili Fisherman&#8217;s Bend (eng.) prikladan je za vezivanje za obru\u010d, sidro ili sli\u010dnu veznu to\u010dku. \u010cvor se ne zate\u017ee, pa njegovo odvezivanje nije problemati\u010dno.<\/p>\n<p>\u010cvor je sli\u010dan bokserskom, s razlikom da kod izrade prve petlje radni dio u\u017eeta provla\u010dimo ispod u\u017eeta koje je oko pre\u010dke. U\u017ee dvaput omotamo, kraj provu\u010demo preko radnog dijela i zaklju\u010dimo pola \u010dvorom.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/anchor.gif\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><span dir=\"ltr\">(Foto: deltas.freeserve.co.uk)<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bita \u010dvor<\/strong><\/p>\n<p>\u010cvor za vezivanje na bita ili Cleat Hitch (eng.) jednostavan je, samoste\u017eu\u0107i \u010dvor za vezanje sidrenih i priveznih u\u017eadi na bite modernih sportskih plovila.<\/p>\n<p>Prvi obrtaj napravimo oko cijele bite, zatim ga omatamo u obliku osmice. Na kraju zategnemo kraj u\u017eeta ispod posljednjeg sloja.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thesailmaster.si\/images\/blog\/Cleat-Hitch.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>(Foto: news.toolbox.co.uk)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Zanimljivost: \u010cvor kao brzina<\/strong><\/p>\n<p>Naravno, \u010dvorove koje koristimo na u\u017eadi ne treba mije\u0161ati s \u010dvorom kao fizi\u010dkom jedinicom za brzinu koja se koristi u pomorstvu. Jedan \u010dvor odgovara brzini od jedne nauti\u010dke milje na sat ili pribli\u017eno 0,5144 m\/s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ne propustite pogledati i na\u0161u raznoliku ponudu plovila. Provjerite je <a href=\"http:\/\/thesailmaster.si\/najem-plovil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ovdje.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nau\u010dite se 5 najva\u017enijih mornarskih \u010dvorova koje bi trebao znati svaki zaljubljenik u nautiku. &nbsp; \u0160to je \u010dvor? Zna\u010denjski \u010dvor&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238730,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-238736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-hr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238736"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238739,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238736\/revisions\/238739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}