{"id":238195,"date":"2017-09-11T13:51:08","date_gmt":"2017-09-11T11:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/thesailmaster.si\/?p=238195"},"modified":"2025-01-20T13:54:09","modified_gmt":"2025-01-20T12:54:09","slug":"sto-je-olujno-sidro-cemu-sluzi-i-kako-ga-koristimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/2017\/09\/11\/sto-je-olujno-sidro-cemu-sluzi-i-kako-ga-koristimo\/","title":{"rendered":"\u0160to je olujno sidro, \u010demu slu\u017ei i kako ga koristimo"},"content":{"rendered":"<p>Vihorno sidro je jedan od ure\u0111aja na plovilu koji je pametno imati, ali se nadamo da ga nikada ne\u0107emo koristiti.<\/p>\n<p>Obi\u010dno prevladava mi\u0161ljenje da je vihorno sidro korisno samo za one koji plove preko oceana, ali to nije tako. Vihorno sidro je vrlo korisno i kada plovimo unutarnjim vodama.<\/p>\n<h3>\u0160to je vihorno sidro?<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-238178\" src=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087a-300x159.jpg\" alt=\"\" width=\"370\" height=\"196\" srcset=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087a-300x159.jpg 300w, https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087a.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><br \/>\nVihorno sidro u obliku padala<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-238182\" src=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087c-300x145.jpg\" alt=\"\" width=\"370\" height=\"179\" srcset=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087c-300x145.jpg 300w, https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087c.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><br \/>\nVihorno sidro &#8211; dijelovi<\/p>\n<p>Vihorno sidro je ure\u0111aj s kojim plovilo ne sidrimo, nego nam poma\u017ee stabilizirati. Ima oblik manjih padala ili konusne vre\u0107e koja u vodi uzrokuje veliki otpor. Razlikujemo dva tipa. Jedan je namijenjen pri\u010dvr\u0161\u0107ivanju na pramac plovila, u obliku je padala i ima dodatnu uteg i dvije plovke. Prive\u017eemo ga za pramac plovila s jednom u\u017eetom. Engleski naziv za njega je &#8220;sea anchor&#8221;. Drugi tip sidra namijenjen je privezu na krmu. Ima oblik konusne vre\u0107e i obi\u010dno je privezan s dva u\u017eeta. Engleski naziv za njega je &#8220;drogue&#8221;.<\/p>\n<h3>Kako i kada koristimo vihorno sidro<\/h3>\n<p>Nevihtna sidra su namijenjena za uporabu u ekstremnim uvjetima. Njihova je zada\u0107a da:<\/p>\n<ul>\n<li>usporavaju plovilo,<\/li>\n<li>dr\u017ee ga \u0161to je mogu\u0107e na mjestu,<\/li>\n<li>spre\u010davaju da se okrene bo\u010dno prema vjetru i<\/li>\n<li>omogu\u0107uju promjenu smjera plovila.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Vihorno sidro u obliku padala<\/h3>\n<p>Vihorno sidro u obliku padala namijenjeno je dr\u017eanju pramca plovila u vjetar i smanjenju brzine zano\u0161enja. Prive\u017eemo ga za jednu od bita na pramcu. Koristimo ga kada izgubimo manevarske sposobnosti plovila (otkaz motora, poderana jedra,\u2026). Plovilo bez pogona \u0107e se u jakom vjetru i valovima uvijek okrenuti bo\u010dno u odnosu na smjer vjetra. Zbog velike povr\u0161ine boka bit \u0107e relativno brzo zano\u0161eno u smjeru vjetra. Ako plovimo u unutarnjim vodama, postoji opasnost da nas odnese prema obali. Smanjenjem brzine bo\u010dnog zano\u0161enja, kupujemo dragocjeno vrijeme za pravilnu reakciju, popravak motora ili \u010dekanje na spasioce. Druga opasnost su valovi. Kada smo okrenuti bo\u010dno, jako nas njihaju i lako nas mogu prevrnuti. Vihorno sidro \u0107e dr\u017eati pramac plovila okrenut prema vjetru. Plovilo \u0107e biti stabilnije, boravak na plovilu sigurniji, posada manje iscrpljena. Vihorno sidro u obliku padala smanjuje brzinu plovila na 0-2 \u010dvora.<\/p>\n<p><strong>Dijelovi vihornog sidra:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>smjer vjetra<\/li>\n<li>plove\u0107a boja za podizanje sidra<\/li>\n<li>plove\u0107i konop<\/li>\n<li>plove\u0107a boja ili plove\u0107a vre\u0107a vihornog sidra za podizanje sidra<\/li>\n<li>vihorno sidro u obliku padala<\/li>\n<li>ute\u017e ili lanac<\/li>\n<li>konop za priveznicu na plovilo<\/li>\n<li>ute\u017e<\/li>\n<\/ol>\n<p>Vihorno sidro u obliku padala mo\u017eemo u nu\u017edi koristiti i prilikom plovidbe u visokim valovima. U tom slu\u010daju, postavljamo ga na krmu plovila. Smanjivat \u0107e brzinu prilikom plovidbe niz val i sprije\u010diti gubitak kormila.<\/p>\n<p>Upotreba vihornog sidra tako\u0111er je prisutna u manje opasnim situacijama. Ribi\u010di ga koriste za smanjenje zano\u0161enja plovila zbog vjetra. \u010cesto ga postavljaju na bok plovila. Plovilo je jo\u0161 uvijek okrenuto bo\u010dno prema vjetru i valovima, a brzina zano\u0161enja je samo smanjena. Na ovaj na\u010din mogu postaviti vi\u0161e ribarskih \u0161tapova du\u017e cijelog plovila.<\/p>\n<h3>Vihorno sidro konusne forme<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-238186\" src=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087b-300x130.jpg\" alt=\"\" width=\"422\" height=\"183\" srcset=\"https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087b-300x130.jpg 300w, https:\/\/thesailmaster.si\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/news4087b.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 422px) 100vw, 422px\" \/><br \/>\nVihorno sidro u obliku konusa<\/p>\n<p>Vihorno sidro konusne forme ima ne\u0161to druga\u010dija svojstva. Obi\u010dno ih postavljamo na krmu plovila i prvenstveno su namijenjena smanjenju brzine plovila pri plovidbi niz val (smanjuje brzinu plovidbe na 4-6 \u010dvorova). Zbog pove\u0107anog otpora zadr\u017eavaju krmu plovila i smanjuju mogu\u0107nost da pri plovidbi niz val krma pretekne pramac. Smanjuju tako\u0111er sile na kormilu i time mogu\u0107nost da ga izgubimo. Ovo sidro je korisno uvijek kada jo\u0161 imamo kontrolu nad plovilom, ali je stabilnost te\u0161ko osigurati. Takav je slu\u010daj i kod motornih plovila kada otka\u017ee glavni motor i plovimo s pomo\u0107nim motorom \u010dija snaga nije dovoljna za pouzdano upravljanje. Konusno vihorno sidro pomo\u0107i \u0107e nam u odr\u017eavanju smjera plovila. Budu\u0107i da je ovo sidro na krmi obi\u010dno pri\u010dvr\u0161\u0107eno s dva konopa, mo\u017eemo ga koristiti i kao zamjenski sustav za upravljanje. Skra\u0107uju\u0107i konop na jednoj strani krme, pove\u0107at \u0107e se otpor na toj strani plovila i plovilo \u0107e po\u010deti mijenjati smjer.<\/p>\n<h3>Obavezno<\/h3>\n<p>Pri kupnji vihornog sidra moramo uzeti u obzir veli\u010dinu, oblik i te\u017einu na\u0161eg plovila te vremenske uvjete u kojima o\u010dekujemo da \u0107e vihorno sidro biti u\u010dinkovito. Dobar savjet s stru\u010dnjakom ne\u0107e \u0161koditi.<\/p>\n<h3>Jo\u0161 jedan savjet<\/h3>\n<p>Nevihtno sidro je jedan od ure\u0111aja na plovilu \u010diju je uporabu prije stvarne upotrebe pametno trenirati. Mo\u017eemo ga usporediti s upotrebom spasila\u010dkog prsluka, spa\u0161avanja osobe u moru ili kori\u0161tenja signalnih raketa ili baklji. Ako upotrebu ne treniramo, vjerojatnost da \u0107emo ure\u0111aj pravilno koristiti kada ga budemo nu\u017eno trebali, bit \u0107e vrlo mala.<\/p>\n<p>Izvor: <a href=\"http:\/\/enavtika.si\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">eNavtika.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vihorno sidro je jedan od ure\u0111aja na plovilu koji je pametno imati, ali se nadamo da ga nikada ne\u0107emo koristiti&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-238195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-hr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238195"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238196,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238195\/revisions\/238196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}