{"id":238019,"date":"2018-10-17T10:15:24","date_gmt":"2018-10-17T08:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/thesailmaster.si\/2018\/10\/17\/ste-najeli-okvarjeno-plovilo-in-morate-placati-skodo-ki-je-niste-povzrocili\/"},"modified":"2025-01-20T10:22:39","modified_gmt":"2025-01-20T09:22:39","slug":"ste-najeli-okvarjeno-plovilo-in-morate-placati-skodo-ki-je-niste-povzrocili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/2018\/10\/17\/ste-najeli-okvarjeno-plovilo-in-morate-placati-skodo-ki-je-niste-povzrocili\/","title":{"rendered":"Jeste li unajmili pokvareni brod i morate platiti \u0161tetu koju niste uzrokovali?"},"content":{"rendered":"<p>Iznajmljivanje plovila izuzetno je povoljan na\u010din za provedbu odmora. Cijene najma su u posljednjim godinama opale i postale dostupne \u0161iroj publici. Me\u0111utim, budite oprezni. Privla\u010dne cijene najma plovila mogu se pretvoriti u izuzetno skupo i stresno provedeno ljeto.<\/p>\n<h4><strong>Gdje se nalaze zamke?<\/strong><\/h4>\n<p>Ve\u0107ina iznajmljiva\u010da plovila sklapa ugovor s posrednicima koji prodaju plovila charter tvrtki. Posrednici nemaju veliki utjecaj na kvalitetu plovila i usluga koje \u0107ete primiti, ali vam mogu pomo\u0107i pri odabiru provjerene charter tvrtke koja \u0107e vam ponuditi kvalitetno plovilo i u slu\u010daju bilo kakvih problema, korektno rije\u0161iti situaciju.<br \/>\nProblemi pri najmu mogu nastati u tri to\u010dke: prilikom preuzimanja plovila, nakon isplovljavanja i za vrijeme najma, te najva\u017enije, prilikom vra\u0107anja plovila. Za gre\u0161ke koje otkrijete pri vra\u0107anju plovila odgovorni ste vi i tro\u0161ak popravka bit \u0107e preba\u010den na vas.<\/p>\n<p>Kako se mo\u017eete \u0161to vi\u0161e izbje\u0107i probleme?<\/p>\n<p>Svi problemi te\u0161ko su izbjegljivi. Ovisni su i o po\u0161tenju charter tvrtke. Najvi\u0161e \u0107ete \u0161ansi imati s osiguranjem depozita.<\/p>\n<h4><strong>Preuzimanje plovila<\/strong><\/h4>\n<p>Prilikom preuzimanja plovila, uzmite si vremena. Gre\u0161ke koje ne prona\u0111ete na plovilu bit \u0107e va\u0161 tro\u0161ak. Stoga detaljno pregledajte plovilo i provjerite sve stavke u zapisniku o preuzimanju. Prebrojite inventar i upi\u0161ite broj pojedine opreme navedene u zapisniku. Ako je oprema o\u0161te\u0107ena, zabilje\u017eite to u zapisnik. Pregledajte stanje trupa i o\u0161te\u0107enja. O\u0161te\u0107enja, ogrebotine, crte ozna\u010dite na slici, ako je mogu\u0107e snimite ih svojim fotoaparatom. Isto u\u010dinite i s ostalim vidljivim o\u0161te\u0107enjima opreme plovila. Snimite i dodatne fotografije razli\u010ditih dijelova plovila gdje ste mo\u017eda propustili gre\u0161ku, a koja \u0107e vam pomo\u0107i kad budete vra\u0107ali plovilo. Sve svoje primjedbe zabilje\u017eite u zapisniku o primopredaji. Prije nego preuzmete plovilo, razgovarajte s charter tvrtkom o dijelovima koje ne mo\u017eete, odnosno jako te\u0161ko provjeriti u marini. To je podvodni dio plovila i njegova o\u0161te\u0107enja. Va\u017eno je stanje trupa, kobilice, kormila i propelera. O\u0161te\u0107enja tih dijelova bit \u0107e najskuplja. Stoga zahtijevajte od charter tvrtke da potvrdi da vam je izdao neoptere\u0107eno plovilo.<\/p>\n<h4><strong>Isplovljavanje i boravak na plovilu<\/strong><\/h4>\n<p>Kada ste potpisali zapisnik o preuzimanju, potvrdili ste da ste preuzeli plovilo u stanju kako je zapisano u zapisniku. Kori\u0161tenjem plovila mo\u017ee se pokazati da niste primijetili odre\u0111ene gre\u0161ke prije preuzimanja i niste ih unijeli u zapisnik. Ako primijetite problem, odmah obavijestite charter tvrtku i obavijestite ih o uvjetima u kojima ste otkrili kvar. Na temelju toga bit \u0107e mogu\u0107e utvrditi je li do kvara do\u0161lo zbog va\u0161eg na\u010dina kori\u0161tenja ili je kvar takve prirode da ga niste mogli uzrokovati. Jedan od takvih kvarova su jaki udari pri kori\u0161tenju motora pri normalnoj brzini plovidbe. Mogu\u0107e je da je propeler zakrivljen, da su o\u0161te\u0107eni le\u017eajevi na osovini ili da je motor o\u0161te\u0107en. Gre\u0161ka se nije pojavila u marini kada ste upalili motor jer je radio na slobodnom hodu bez optere\u0107enja. Sli\u010dne gre\u0161ke mo\u017eete otkriti i kod rada autopilota, sidrenog vitla, elektronike, pumpi za vodu, pumpi za vodu i pumpi za vodu, pomo\u0107nog motora i jo\u0161 mnogo toga.<\/p>\n<h4><strong>Vra\u0107anje plovila<\/strong><\/h4>\n<p>Kada zavr\u0161ite svoj odmor, \u010deka vas vra\u0107anje plovila. Stresan trenutak kad \u0107e se utvrditi jeste li na plovilu uzrokovali \u0161tetu ili ne. Sve gre\u0161ke koje niste prona\u0161li prilikom preuzimanja plovila ili koje niste prijavili tijekom kori\u0161tenja, mogle su nastati tijekom va\u0161eg kori\u0161tenja. Ako ih charter tvrtka na\u0111e pri vra\u0107anju plovila, bit \u0107ete odgovorni za tro\u0161kove popravka i zadr\u017eat \u0107e depozit. Tro\u0161ak popravka \u0107e, naravno, biti grubo procijenjen i obi\u010dno \u0107ete platiti vi\u0161e nego \u0161to su stvarni tro\u0161kovi popravka.<\/p>\n<h4><strong>Osiguranje depozita<\/strong><\/h4>\n<p>Osiguranje depozita posljednjih godina postaje sve popularniji na\u010din kojim se osiguravate od mogu\u0107eg zadr\u017eavanja depozita i tro\u0161kova popravka \u0161tete koju ste prouzro\u010dili na plovilu. To je osiguranje, pa iznos ne\u0107ete dobiti natrag ni u slu\u010daju da plovilo vratite neozlije\u0111eno.<br \/>\n<strong>Primjer cijene osiguranja depozita za najam plovila:<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"666\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"128\"><strong>Iznos depozita<\/strong> <strong>u EUR<\/strong><\/td>\n<td width=\"200\"><strong>Iznos osiguranja depozita<\/strong> <strong>s fran\u0161izom u EUR<\/strong><\/td>\n<td width=\"57\"><strong>Fran\u0161iza<\/strong><\/td>\n<td width=\"281\"><strong>Iznos osiguranja depozita<\/strong> <strong>bez fran\u0161ize u EUR<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>500<\/td>\n<td>67<\/td>\n<td>50<\/td>\n<td>88<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>600<\/td>\n<td>80<\/td>\n<td>50<\/td>\n<td>104<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.000<\/td>\n<td>131<\/td>\n<td>50<\/td>\n<td>171<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.300<\/td>\n<td>151<\/td>\n<td>50<\/td>\n<td>196<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.500<\/td>\n<td>168<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>219<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.600<\/td>\n<td>176<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>229<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.800<\/td>\n<td>192<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>249<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.000<\/td>\n<td>215<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>279<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.500<\/td>\n<td>267<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>348<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.000<\/td>\n<td>319<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>415<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.500<\/td>\n<td>377<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>490<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4.000<\/td>\n<td>429<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>558<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4.500<\/td>\n<td>522<\/td>\n<td>200<\/td>\n<td>678<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.000<\/td>\n<td>582<\/td>\n<td>200<\/td>\n<td>758<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h5>*Iznosi osiguranja razlikuju se ovisno o osiguravatelju, charter tvrtki i posredniku. U tablici su navedeni iznosi za osiguranje kod tvrtke <a href=\"https:\/\/thesailmaster.si\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">thesailmaster.si<\/a><\/h5>\n<h4><strong>Jo\u0161 nekoliko savjeta<\/strong><\/h4>\n<ol>\n<li>Prije nego \u0161to se odlu\u010dite za odabir plovila, izaberite pouzdanog operatera koji \u0107e vam uz pomo\u0107 svog znanja i iskustva pomo\u0107i da odaberete pravo plovilo.<\/li>\n<li>Provjerite charter tvrtku \u010dije ste plovilo odabrali za svoj odmor.<\/li>\n<li>Za preuzimanje plovila odvojite dovoljno vremena.<\/li>\n<li>Ako otkrijete gre\u0161ke nakon isplovljavanja, odmah ih prijavite dok ste jo\u0161 u blizini baze. Rje\u0161avanje problema i popravak bit \u0107e lak\u0161i i br\u017ei.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Izvor: <a href=\"http:\/\/enavtika.si\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">enavtika.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Privla\u010dne cijene najma plovila mogu se pretvoriti u izuzetno skupo i stresno provedeno ljeto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238015,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-238019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-hr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238019"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238025,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238019\/revisions\/238025"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thesailmaster.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}